Salón del Automóvil de Londres 2008

Nice MyCar coche electrico

En el Salón de Londres se presento el nuevo Nice MyCar, este es un un coche eléctrico, de pequeñas dimensiones pero muy equipado.Este esta diseñado por Giugiaro cuenta con un sistema eléctrico y una autonomía de 70 km con lo cual le permite alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h.

Trae como equipamiento:
* Aire acondicionado.
* Radio CD.
* Elevalunas eléctricos.
* Cierre centralizado.
* Llantas de aleación.
* Asientos con calefacción.
* Techo de fibra de vidrio.

El mismo sera fabricado en Hong Kong , primeramente se comercializara en Reino Unido y luego en el resto de Europa.

El precio es de 11,300 euros.

Fuente: Nice MyCar

Fiat vendería el Tata Nano fuera de India

Ratan Tata, titular del grupo automotor indio Tata, reveló que se encuentra en conversaciones avanzadas con Fiat para que sea la encargada de comercializar el auto económico Nano fuera de la India. El Nano es el famoso auto que saldrá a la venta a fin de año en ese país asiático por un precio que rondará los 2.500 dólares.

"Mantuvimos conversaciones acerca de comercializar el Nano en otros países donde Fiat tiene una fuerte presencia”, señaló el empresario. La idea sería producir el Nano con el logo de la marca italiana para aprovechar su red de concesionarios y la fuerza de su imagen en mercados donde Tata no es conocida.

El año pasado, Tata firmó un acuerdo con Fiat Auto Argentina para producir en la planta de Córdoba una variante local de la pick-up india Xenón. El proyecto hoy se encuentra demorado porque, según algunas versiones, en Fiat no habrían quedado conformes con las investigaciones de mercado sobre la posible competitividad del producto en nuestro mercado. "La pick-up de Tata no es una prioridad", confesó el titular local de Fiat, Cristiano Rattazzi.

PEUGEOT 207 CC: Cóctel de seducción y adrenalina

Además de su doble silueta, tiene una marcha confortable y un motor picante. Cuesta $ 123.000.

Allá por 2000 llegó al país el Peugeot 206 CC, el primer cabriolet de techo rígido con un precio relativamente accesible. Ahora es el tiempo de su reemplazante, el 207 CC, que llega en un contexto totalmente distinto, tanto de precios como de oferta de mercado, pero que conserva los atributos de su antecesor y suma calidad, potencia y refinamiento.

El primer impacto en este 207 lo da el diseño. No era sencillo crear un estilo luego del fenómeno 206. Y, al menos en este caso, Peugeot ha logrado una figura más agresiva y proporcionada. La "ferocidad" de las líneas de la trompa constituyen el nuevo rasgo estilístico de la marca, y que en poco tiempo lo veremos plasmado en las versiones convencionales del auto chico de la marca francesa.

Si ya el 206 CC era un vehículo cómodo para todos los días, esta versión convertible del 207 potencia todas las cualidades de su antecesor. Con el techo puesto ofrece un aislamiento sorprendente para un vehículo de estas características. Además, se muestra muy ágil y casi nada de ruidos en los sectores de encastre. A esto hay que sumarle unas suspensiones que, sin ser mullidas, terminan otorgando una marcha confortable en el tránsito urbano y, por otra parte, ofrecen una muy buena estabilidad al viajar rápido.



Con el techo guardado, las sensaciones se modifican. En superficies desparejas aparecen vibraciones que antes no se apreciaban. Pero, hay que aclararlo, se sienten mucho menos que en la generación anterior y no compromete para nada en la conducción. Técnicamente, en modo cabrio el 207 pierde casi un tercio de rigidez torsional respecto del modo cupé. Esto se logra gracias a una serie de refuerzos en el chasis que disminuyen la pérdida de rigidez.

El proceso de plegado de techo es ahora totalmente automático (antes había dos trabas que se liberaban manualmente) y demora 25 segundos. Circular con el techo guardado es mucho más placentero que antes, ya que el viento no invade tanto el habitáculo, inclusive circulando a 110 km/h. Es recomendable llevar las ventanillas altas y utilizar el deflector que se coloca detrás de los respaldos de las butacas delanteras.

La otra gran sorpresa que se encuentra en el 207 CC es el motor 1.6 litro de 150 caballos, fruto de un desarrollo conjunto entre Peugeot y BMW. Se trata de un propulsor de inyección directa y un turbocompresor de doble entrada que permite un mejor aprovechamiento de la presión de los gases de escape para mover la turbina. El resultado es un funcionamiento notable, con una elasticidad no habitual en un Peugeot. Por eso se explica que su torque (fuerza máxima del motor) se mantenga plano entre las 1.400 y las 3.500 rpm. El motor está asociado a una caja manual de cinco marchas. La marca ofrece otra versión con 120 caballos ($ 104.000).

En su alto nivel de equipamiento se destaca el control de estabilidad, los faros direccionales y el tapizado de cuero. Esta versión cuesta 123.000 pesos. Pero su nivel técnico, su diseño, su equipamiento y su doble silueta, bien lo valen.

Via: www.clarin.com

Ford Mondeo Coupe

Ford estaría diseñando con la linea Kinetic Design una revolucionaria versión avanzada del Ford Mondeo Coupe. Sería una berlina coupe como el Mercedes Benz CLS y el Volkswagen Passat, uno de las primeras berlinas coupe.

Como vemos en la fotografía no tendría mucho que ver con el actual Ford Mondeo, pero si se basaría en el nuevo Mondeo que saldría en el año 2010.

Esta berlina de cuatro puertas competiría directamente con el Nuevo Volkswagen Passat , observando en su diseño exterior una parrilla de generoso tamaño muy similar a la del Ford Iosis pero de distinto diseño y ópticas de gran tamaño trinagulares dando una apariencia agresiva.



Como vimos en el Mondeo actual el mismo posee una alto equipamiento tecnológico cosa que el Nuevo Ford Mondeo Coupe no se quedará atrás contando con dirección activa, control crucero, modernos sistemas de seguridad y motores más ecologicos híbridos entre otros equipamientos.

Via: www.16valvulas.com.ar

Argentina: BMW lanza la línea de accesorios Performance

BMW Argentina lanza en nuestro país la línea de accesorios BMW Performance que le otorgan un aspecto más deportivo a los vehículos de la Serie 1 y Serie 3, además de poder, en algunos casos, mejorar el desempeño de los mismos. De esta manera se le ofrece al cliente local de BMW (como sucede en Europa) la posibilidad de personalizar el exterior de su vehículo con accesorios originales deportivos de fibra de carbono como por ejemplo carcazas para espejos, spoiler trasero, etc., como también mejorar el aspecto del interior con un volante multifuncional, asientos deportivos o paneles para puertas también de fibra de carbono. A su vez se cuenta con un sistema de suspensión, frenos y llantas, siempre con el distintivo de BMW Performance.



Via: www.cosasdeautos.com.ar

Nuevo Fiat Panda ECO, a la venta en Italia

Fiat Auto ha presentado hoy una nueva variante del Panda que destaca por el bajo nivel de emisiones contaminantes y por sus reducidos consumos. Aunque de momento se pone a la venta en Italia, también llegará a otros mercados, entre ellos el francés y el sueco.

El Panda ECO utiliza el motor de 1,1 litros de cilindrada con 54 CV de potencia y cambio manual de cinco velocidades. Gracias a los cambios realizados en la aerodinámica y en los desarrollos del cambio se ha podido reducir el consumo en un 11% respecto al modelo convencional, rebajando las emisiones hasta 119 g/km de CO2.

El precio de base del nuevo modelo es de 8.830 € aunque en países como Italia y Francia se bonifican a los modelos de bajas emisiones, lo que permitirá un ahorro adicional 800 y 700 € respectivamente. A España no se ha confirmado su llegada, pero de hacerlo estaría exento del pago de la Tasa Verde, lo que representa un descuento del 4,75% respecto al 1.1i Active.

Via: es.autoblog.com

Mastretta MXT, el primer deportivo mexicano

El Mastretta MXT no es sólo el primer deportivo mexicano, sino también el primer auto diseñado y desarrollado por completo en México. Se presentó en el Autoshow de ese país en diciembre y la semana que viene tendrá su debut internacional en el Salón de Londres. En octubre saldrá a la venta en Europa por un precio de 41.400 euros.

Es una pequeña coupé biplaza de apenas 900 kilos de peso y con el motor ubicado en posición central. Su chasis es de acero y aluminio, mientras que la carrocería está construida en fibra de vidrio de alta calidad. El interior está revestido en cuero.



La mecánica es de Ford: un Duratec 2.0 al que se le agregó un turbocompresor para alcanzar la potencia máxima de 240 caballos. Según informaron los hermanos Carlos y Daniel Mastretta, creadores del MXT, acelera de 0 a 100 km/h en “menos de cinco segundos” y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.

“Necesitábamos crear un gran auto porque México no tiene tradición en la construcción de autos deportivos sofisticados. Queremos que nuestro país se sienta orgulloso del MXT y demostrarle al mundo lo que podemos hacer”, señaló Daniel.

Via: argentinaautoblog.blogspot.com

A seis meses de la largada, los organizadores dicen que el Dakar Argentina-Chile 2009 ya es un éxito

“Más de 550 solicitudes de inscripción han sido recibidas seis meses antes de la largada, indicando que el Dakar Argentina-Chile ya es un éxito. Porque será realmente ‘El Dakar’ el que se disputará en Argentina y Chile entre el 3 y el 18 de enero de 2009″. Así comienza el comunicado de prensa que en las últimas horas dieron a conocer los organizadores de esta clásica competencia que -en su edición 30 aniversario- visitará nuestro país.
En el mismo se detalla que, del 15 de mayo al 15 de junio, los competidores que habían sido seleccionados para participar del frustrado Dakar 2008 contaron con un “período de gracia” para inscribirse y que ahora ellos representarán el 65% de los competidores del Dakar 2009.
“Seis semanas después del inicio del período de inscripciones, más de 500 equipos ya han sido elegidos, luego de las revisiones de sus solicitudes, para ser parte de la próxima edición del rally. Entre ellos, el 16% participará por primera vez“, se resalta. El temor por el cambio de escenario ya pasó y ahora el Dakar se promociona bajo el lema: “Misma aventura, nuevos lugares”.

Presencia argentina
Cosas de Autos pudo averiguar que, hasta el momento, se han aceptado 14 inscripciones argentinas, 6 de las cuales corresponden a autos y 8 a motos. Aún los organizadores no cuentan con el detalle de quiénes se tratan cada una de las tripulaciones; esa información recién se conocerá en agosto, al igual que el resto de la lista de inscriptos. En los próximos días trataremos de ir develando el misterio.

Via: www.cosasdeautos.com.ar

Algunos coches en Kensington (Londres)

Quien me conozca (personal o electrónicamente) ya sabe de mis pasiones. En mi viaje a Londres, me hospedé en Kensington, un barrio relativamente céntrico. Siempre que salgo a la calle, mi cerebro permanece muy activo, observando los coches del entorno; es una de mis manías. Os puedo asegurar que para esto, Londres es un placer. Puedes observar multitud de Bentley (debe haber más en Londres que en el resto de Europa) Continental y Continental GT, varios Ferraris, cientos de Porsche o Mercedes, muchos Aston Martin, algún Hummer … es increible. ¿Tanta gente gana tanto dinero en Londres? ¿Los coches aqui están más baratos (proporcionalmente)?
Un día le dedicaré tiempo a este asunto. Mientras tanto, aqui os dejo algunas fotos de un breve paseo que dí (me quedé sin espacio en el movil).









Via: www.moisesgonzalez.es

Tesla Presenta: Roadster Tesla Modelo S

Tesla es una fábrica de vehículos eléctricos que comenzó a remover el ambiente tecnológico con su Tesla Roadster, un deportivo para dos pasajeros totalmente eléctrico que promete aceleración de 0 a 100 en 4 segundos, 320Km de autonomía, una velocidad máxima de 200Km/h y todo con una carga eléctrica de 3.6 horas, una maravilla para los ecologistas, aunque claro, esto también contamina al fabricarse

Tesla ahora no sólo esta fabricándolo y lograron saltear los numerosos problemas legales y económicos (bah, todavía no todo), si no que prometen un vehículo de cuatro puertas para uso “normal”, es decir, no un deportivo si no algo más familiar, un sedan de 4 puertas y, principalmente, al alcance de todos.

No es que sea barato para los precios norteamericanos, el Roadster se promete a u$s 100k, el “familiar” a u$s 60k pero dicen querer bajarlo hasta los u$s 30k una cifra poco creíble si todavía no hay Roadsters por la calle.

El Tesla Modelo S de u$s 60,000 brindará prestaciones similares en autonomía pero no la aceleración que no necesita en este caso, lo interesante es que estan buscando el apoyo estatal en California, EEUU, donde las leyes para reducir las emisiones y el “eco friendly” del estado ayudan con subsidios a este tipo de proyectos.

El Tesla S no sólo le permitirá el subsidio por baja contaminación si no que estan buscando todos los que pueden sacar, desde privilegios en el carril para vehículos ocupados (tienen uno así para los que van con pasaje completo privilegiándolos), etc.

Via: www.blogdecoches.com.ar

Audi A4 - La mágia de las cuerdas

Este anuncio, en la línea de Audi, tiene una belleza exquisita, con un resultado final rotundo. La atención al detalle y la personalización tal vez sean los conceptos que busca remarcar, pero…pasan a segundo plano, convirtiendo este anuncio en casi una obra de arte.



Via: www.alacarretera.com

Nuevo motor Audi 3.0 TFSI

Lo que ya se llevaba comentando un tiempo, ha sido oficialmente confirmado: Audi lanza un motor con miras al 3 litros biturbo de BMW (nombrado motor del año 2008). El nuevo motor (que no es el que aparece en imágenes, pues no hay imágenes del mismo) es un V6 a 90º, y en vez de turbo, en lo que Audi es especialista, tiene un compresor volumétrico entre las 2 bancadas de cilindros. El compresor genera una respuesta más uniforme, pero al quitar fuerza en todo momento del motor, el consumo es más alto. A pesar de ello, se dice que los consumos estarán por debajo de 10 litros/100km.

Con una cilindrada de 3 litros, el comentado compresor e inyección directa, el motor promete 290cv y 420nm de par a solo 2500 rpm ( el motor BMW da 400nm, pero a 1300rpm ya está el máximo que se mantiene hasta 5000rpm). Se ve claro que los motores están cerca, y el motor Audi con su compresor promete ser inmediato en su respuesta (cosa por la que el motor BMW ha sido alabado).

Los rumores dicen que se estrenará en el A6 tras recibir este un lavado de cara, y posteriormente encontrará cabida en el nuevo S4, pero potenciado hasta unos 350cv, reemplazando así al V8 actual, como ya aventuramos hace algún tiempo (con algún errorcillo).

De todas formas este no es sino otro paso del downsizing (menos cilindrada y más sobrealimentación) que también llega a los segmentos altos. Con ello se consigue menos consumo ( y menos CO2), así que bienvenido sea.

Fuente: Worldcarfans

Confirmado el Alfa Romeo MITO GTA

El nuevo y precioso Alfa Romeo Mito del que ya hemos hablado ya tiene versión deportiva. Siguiendo la tradición de la marca se denominará GTA y tendrá nada menos que 230cv. Nada mal para un coche que comparte plataforma con el Grande Punto. El motor previsto para desarrollar esa potencia es un 1.8 litros y 4 cilindros (realmente es un 1750cc, cilindrada que ya se usaba en Alfa en los 60´s, aunque el motor poco tiene que ver con aquellos), con inyección directa, distribución variable y turbo, por supuesto. Es un motor inédito en la marca y sobre el que se tienen grandes expectativas (no sería extraño verlo con menor potencia en otros modelos).

La potencia se enviará a las ruedas delanteras mediante el sistema Q2 que emula un diferencial autoblocante pero de manera electrónica a través del control de estabilidad, que frena la rueda que patina. Esto hará que tenga mejor comportamiento y tracción. Aunque los ejecutivos de Alfa no han dicho nada al respecto, se estima que el coche pueda acelerar de 0 a 100Km/h en más cerca de 6 que de 7 segundos, y la velocidad punta rondará los 240km/h. El ya conocido sistema “Alfa DNA” que varía parámetros de la conducción será variado para ser todavía más deportivo.

Se espera que debute en Europa a finales de 2009.

Fuente: Carscoop